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    <title>Voile Abordable</title>
    <link>http://forums.voileabordable.com/index.php</link>
    <description><![CDATA[]]></description>
    <language>fr_FR</language>
    <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 19:43:50 -0400</pubDate>
    <lastBuildDate>Tue, 18 Jun 2013 19:43:50 -0400</lastBuildDate>
    <category>Voile Abordable</category>
    <generator>Phorum 5.1.16a</generator>
    <ttl>600</ttl>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Crochet et prise de ris</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541355,541387#msg-541387</link>
      <author>Denis K850</author>
      <description><![CDATA[J'ai la même méthode que toi sauf que dans mon cas ce n'était pas gratos.

J'ai dû acheter un crayon feutre à l'encre de chine qui résiste à l'eau pour marquer ma drisse. J'en ai profité pour marquer mon cablot d'ancre.]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541355,541387#msg-541387</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 19:43:50 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: On jase là... (Que pensez-vous de ce voilier ?)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541386#msg-541386</link>
      <author>Skipper0037</author>
      <description><![CDATA[Roland_Esmeralda Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Un de mes voisins de quai m'a raconté son dernier
&gt; convoyage d'un voilier de 35 pieds ou plus, 
&gt; récent,  de grande marque (je ne citerai pas pour
&gt; ne pas blesser personne).  Coup de vent au large,
&gt; le bateau naviguait bien mais il se &quot;bidonnait&quot;
&gt; sous l'effet des vagues, vous voyez ce que je veux
&gt; dire, lorsqu'on inflige une pression sur un bidon
&gt; et que la tôle fait boum en gonflant et boum en se
&gt; dégonflant... La coque doit faire un gros 10 mm
&gt; d'épaisseur!
&gt; 
&gt; Malgré l'importance du confort des aménagements il
&gt; faut peut-être quand même considérer l'épaisseur
&gt; de la coque quand on veut voyager au long cours,
&gt; car une buche frappée entre deux eaux, ça arrive
&gt; au large de plus en plus avec nos océans qui sont
&gt; devenus des poubelles.  
&gt; 
&gt; J'ai déjà frappé un sofa au large de New York,
&gt; avec un Corbin et ça a fait boum, mais pas pour
&gt; les mêmes raisons que l'autre dont je parlais plus
&gt; tôt.  Même pas une fissure. J'imagine si j'avais
&gt; eu un de ces joujous de marina comment j'aurais
&gt; pompé!  On n'est pas obligé de naviguer avec un
&gt; char d'assault mais il faut quand même avoir un
&gt; minimum de coque, c'est une composante assez
&gt; importante, peut-être plus encore que le système
&gt; de chauffage, à mon humble avis.

Ça c'est comment les Hunter sont fait, c'est pas parce que ça pas 90 couches de fibre que c'est pas solide, en plus ça dépend beaucoup de l'impact.  Je suis pas certain que je voudrais me pogné un conteneur plein de stock qui flotte entre 2 eaux et ce avec n'importe quel bateau.

[quote]The hull is solid laminate below the waterline and balsa-cored above. Hunter uses a modified form of vinylester resin to prevent blistering. The forward sections of the hull, the area most prone to impact, are strengthened with Kevlar.[/quote]]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541386#msg-541386</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 18:24:03 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Problème électrique (Électronique/Ordinateur à bord)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541273,541385#msg-541385</link>
      <author>Namaspamoos</author>
      <description><![CDATA[Pierre ODay34 Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Voici les données du problème :
&gt; 
&gt; J'avais un premier panneau solaire de 135W.
&gt; 
&gt; Je viens d'installer un second panneau solaire de
&gt; 100W sur le bateau, ce qui porte la puissance à
&gt; 235W. Or, présentement le fil qui relie ces
&gt; panneaux et le régulateur est un gauge 10 AWG
&gt; d'une longueur de 20'.
&gt; 
&gt; Les tables à 3% de perte me donnent du 8 AWG... et
&gt; même du 6 (Pas évident à trouver)
&gt; 
&gt; Mais si je tolère 5 à 6% de perte les calculs
&gt; donnent les résultats suivants :
&gt; 
&gt; Courant : 19.6 A  
&gt; Section du fil : 5.22 mm2  ( 10 AWG)  
&gt; Chute de tension dans les fils : 0.72 V  
&gt; Puissance perdue : 14.1 Watts  
&gt; Échauffement des fils : 12.6° 
&gt; 
&gt; Selon:
&gt; http://www.plaisance-pratique.com/spip.php?page=im
&gt; primir_articulo&amp;id_article=88
&gt; 
&gt; Donc si je me fie à ces calculs, je n'aurais pas à
&gt; changer de fil car la chute de tension et
&gt; l'échauffement me semblent acceptable. Qu'en
&gt; pensez vous ?
&gt; 
&gt; Merci !


Ton calcul est basé sur une tension de 12V. Il faut plutôt le faire en fonction des conditions de puissance maximale à 235W alors que le voltage sera plutôt autour de 16V. Il en résulte un courant de 14.7A où ton fil #10 AWG occasionnera donc moins de 4% de perte (0,59V).

Pas d'trouble là, t'es en business !

Je te souhaite du vent aussi quand tes panneaux vont produire 235W. Ça sera plus confortable...]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541273,541385#msg-541385</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 16:48:59 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: filtre a diesel yanmar</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541384#msg-541384</link>
      <author>Wellge/Hunter 335</author>
      <description><![CDATA[Merci Barefoot ...]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541384#msg-541384</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 16:17:48 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: filtre a diesel yanmar</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541383#msg-541383</link>
      <author>Kingpo</author>
      <description><![CDATA[Daniel L. Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; channel lock = pince multiprise 
&gt; 
&gt; ;-)


Merci Daniel :D]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541383#msg-541383</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 16:11:14 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: On jase là... (Que pensez-vous de ce voilier ?)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541382#msg-541382</link>
      <author>Kingpo</author>
      <description><![CDATA[sailoryann Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Je suis
&gt; malade pour un gib'sea 43 et ses aménagements
&gt; intérieur digne d'un palace mais si je frappe un
&gt; conteneur entre deux eaux.... Mayday!

Mais en même temps, n'importe quelle bateau risque d'être endommagé sérieusement par ce genre de rencontre alors il ne faut pas non plus, selon moi, mettre de côté le projet à cause de ces éventualités.

Il faut faire les meilleurs choix possibles en fonction de nos moyens (par exemple, pour un tour du monde, je choisirais un bateau plus vieux que celui que j'ai actuellement au profit d'un bateau potentiellement plus &quot;solide&quot;) mais il n'y a pas que des bateaux en acier qui partent.

Le Myriam navigue sur un Bavaria depuis plus de 3 ans (http://quoideneufsurlemyriam.blogspot.ca/). Cat Mousses reviennent d'un tour du monde à bord d'un catamaran de série (à vendre d'ailleurs : http://www.catmousses.ca/A_Vendre_For_Sale.html) et il y en a beaucoup encore (Sueno, eux aussi sur un catamaran, actuellement aux Marquises).

Certains Gib Sea semblent assez bien réputés. On parle du 41' ici :
http://www.bwsailing.com/Boat_Reviews/Archives/BWS_GibSea41_February2003.html

Je sais qu'ils sont rarement dans les mêmes fourchettes de prix, mais je trouve les catamarans vraiment intéressants lorsqu'on parle de voyage au long cours. Ils sont souvent vraiment plus rapide que les monocoques! Sueno, justement, a rejoint les Marquises en jours 21 jours si je me rappelle bien, alors que d'autres bateaux de la même flottille ont mis plus de 30 jours pour parcourir la même distance! 33% d'économie de temps quand ça représente 10 jours de moins en mer, ce n'est pas rien. J'imagine que le confort d'un monocoque dans la vague compense un peu, mais on va quand même l'endurer pas mal plus longtemps!

Bonne recherche!]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541382#msg-541382</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 16:10:29 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: filtre a diesel yanmar</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541381#msg-541381</link>
      <author>Daniel L.</author>
      <description><![CDATA[channel lock = pince multiprise 

;-)]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541381#msg-541381</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:51:57 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Crochet et prise de ris</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541355,541380#msg-541380</link>
      <author>Benoitgm(B32S5)</author>
      <description><![CDATA[Je me suis installé un coinceur sur le mât car même si la drisse est au cockpit, je dois me rendre au mât pour les manœuvres...  Ensuite, je n'ai qu'à récupérer la drisse en surplus sur lepont et étarquer le tout...  Mais j'avoue que la méthode de Flagman est idéale!!!]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541355,541380#msg-541380</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:31:58 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: On jase là... (Que pensez-vous de ce voilier ?)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541379#msg-541379</link>
      <author>sailoryann</author>
      <description><![CDATA[C'est ce que je me dit de plus en plus en regardant et en regardant et en re-re gardant! Compromis compromis! Un tank des années 70 coque en acier... sais plus moi :confused: Je suis malade pour un gib'sea 43 et ses aménagements intérieur digne d'un palace mais si je frappe un conteneur entre deux eaux.... Mayday!]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541379#msg-541379</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 15:26:41 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: On jase là... (Que pensez-vous de ce voilier ?)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541378#msg-541378</link>
      <author>Roland_Esmeralda</author>
      <description><![CDATA[Un de mes voisins de quai m'a raconté son dernier convoyage d'un voilier de 35 pieds ou plus,  récent,  de grande marque (je ne citerai pas pour ne pas blesser personne).  Coup de vent au large, le bateau naviguait bien mais il se &quot;bidonnait&quot; sous l'effet des vagues, vous voyez ce que je veux dire, lorsqu'on inflige une pression sur un bidon et que la tôle fait boum en gonflant et boum en se dégonflant... La coque doit faire un gros 10 mm d'épaisseur!

Malgré l'importance du confort des aménagements il faut peut-être [u]quand même considérer l'épaisseur de la coque[/u] quand on veut voyager au long cours, car une buche frappée entre deux eaux, ça arrive au large de plus en plus avec nos océans qui sont devenus des poubelles.  

J'ai déjà frappé un sofa au large de New York, avec un Corbin et ça a fait boum, mais pas pour les mêmes raisons que l'autre dont je parlais plus tôt.  Même pas une fissure. J'imagine si j'avais eu un de ces joujous de marina comment j'aurais pompé!  On n'est pas obligé de naviguer avec un char d'assault mais il faut quand même avoir un minimum de coque, c'est une composante assez importante, peut-être plus encore que le système de chauffage, à mon humble avis.]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541100,541378#msg-541378</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 14:31:58 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: filtre a diesel yanmar</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541377#msg-541377</link>
      <author>Kingpo</author>
      <description><![CDATA[J'ai déjà donné un peu plus de &quot;torque&quot; sur la bague en utilisant des &quot;channel lock&quot; (en français?) mais la force appliquée aurait sans doute pu être la même à la main.

[img]http://thumbs.dreamstime.com/thumblarge_342/12289583812BiIUu.jpg[/img]

Et effectivement, faire attention de ne rien trop serrer. Un technicien qui devait faire une révision du moteur m'a déjà brisé la fameuse petite vis de purge située sur le dessus du boîtier. Nous nous en sommes rendus compte en pleine navigation quand ça s'est mis à sentir le diesel à plein nez dans le carré. Ça m'a coûté un nouveau boîtier (pas trop cher tout de même)...]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541377#msg-541377</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 14:14:04 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541376#msg-541376</link>
      <author>Patrice</author>
      <description><![CDATA[Yves JULIEN Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Patrice Écrivait:
&gt; --------------------------------------------------
&gt; -----
&gt; &gt; UN point, lorsque tu as partie ton systeme,
&gt; est-ce
&gt; 
&gt; Patrice, t'as acheté le modèle Chinois vendu sur
&gt; eBAY ? La façon préconisé par les Chinois pour le
&gt; calibré est totalement stupide. C'est quoi une
&gt; batterie  totalement chargé ? Il faut charger
&gt; complètement la batterie et ajuster le moniteur en
&gt; conséquence et non de la décharger, ce qui est pa
&gt; bon du tout pour n'importe quelle batterie de
&gt; plombs... :sneg:
&gt; 
&gt; Il faut le faire de cette façon :
&gt; 
&gt; 1- Chargé complètement la batterie (100%)
&gt; 2- Règlé la capacité de la batterie (la mienne a
&gt; 95 Amp/H)
&gt; 3- Faire la mise à à zéro mais au lieu d'ammener
&gt; le réglage à zéro, fait l'inverse, ammène le
&gt; règlage à la capacité maximum, soit dans mon cas
&gt; 95 Amp/h.
&gt; 
&gt; ouella ! Ça marche surper bien... ;-)
&gt; 
&gt; Yves


Salut,
J'aime mieux cette facon, je n'ai pas connecter encore le moniteur, car je n'aimais pas l'idee de decharger la batterie.]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541376#msg-541376</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 13:37:02 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541375#msg-541375</link>
      <author>odyssey</author>
      <description><![CDATA[C'est le shunt qui vient avec le moniteur. Dans la doc c'est spécifier que c'est un 500A / 50mV donc c'est bel et bien ça.

Je vais faire ce test dès que possible. Mais pas avant une semaine ou deux car je suis pas certain d'aller au bateau en fin de semaine ...

Anyway je vais y jeter un oeil à cet affaire là car d'après moi mes batteries sont full. 

Autre question le moniteur du controleur panneau solare MT-5 m'indique un State-of-Charge autour de 55%, je comprends pas comment il fait pour indiquer cela lui par contre mais surtout est-ce qu'il indique vrai ? 



Autre point que j'ai remarqué, mon alternateur ne semble pas chargé car on diraut que le fait qu'il voit la tension des batteries élevé, à cause des panneaux solaires, il n'embarque pas et n'envoie aucune charge... problème ou pas ?!?! Aucune idée... Ceci dit faut que je vérifie que ma batterie de démarrage reçoive une charge car sinon je vais avoir des problèmes faut que je révise tout ça!]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541375#msg-541375</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 13:28:07 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Thermostat Digitale pour Frigoboat (Commentaire ou Suggestion)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541374#msg-541374</link>
      <author>Yves JULIEN</author>
      <description><![CDATA[Soleiado Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Salut Yves,
&gt; 
&gt; Concernant le mien, ce n'est pas le cas je n'ai
&gt; jamais été obligé de le reprogrammer apres une
&gt; coupure de courant !!! 
&gt; 
&gt; Merci


Je trouve ça très limitant en effet. Ça me surprendrait que ça soit vrai. Le problème avec les produits Chinois c'est que les Chinois ne comprennent pas très bien l'anglais. J'ai l'impression qu'il n'a peut-être pas compris ma question tout simplement...

Yves]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541374#msg-541374</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 12:46:11 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541373#msg-541373</link>
      <author>Yves JULIEN</author>
      <description><![CDATA[odyssey Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Avant les panneaux solaire il a toujours
&gt; fonctionné, mais je vais jeter un oeil pour
&gt; m'assurer que l'ampèremêtre est bien calibré avec
&gt; le shunt. C'est une piste que je vais explorer
&gt; lors de mon prochain passage au bateau.
&gt; 
&gt; Le shunt c'est un 500A mon moniteur c'est un Link
&gt; 10


500A :Pop: C'est gros ! Pourquoi si gros ???

C'est peut-être ça le problème. Si le shunt est trop gros, la variation en mili-volt pour les petits courants est peut-être imperceptible pour le moniteur. de là son incapacité à lire les faibles courants de charge du panneau en début et fin de journée.

[b]Faire ce test :[/b] Placé un ampèrmètre en série et faites circuler des petites charges de l'ordre de 1 amp et moins. Comparez avec le moniteur s'il les détect autant que l'ampèrmètre de précision.

C'est une bonne piste à regarder car je crois que c'est sans doute le véritable problème de ton système.

Sur un voilier, je ne vois pas l'utilité d'avoir un shunt qui dépasse 200A et seulement si tu as un onduleur de puissance et un guindeau électrique. Si tu as ni l'un ni l'autre, alors t'auras bien plus de précision avec un shunt plus petit, du genre 50A à 100A.

En fait, le choix du shunt est fait en fonction des courants maximum en charge ou décharge suceptible d'avoir. 

En charge: additionner la charge maximum de vos sources (alternateur + panneaux + éoliennes + chargeur àbatteries etc.).

En décharge : additionner toutes les charges possibles.

Comparer les résultats de charge MAX et décharge MAX et prenez un shunt à peine plus gros que le plus gros des deux résultats précédants.

Notez que votre moniteur doit pourvoir s'ajuster (calibrer) pour le nouveau shunt. Lisez la doc !...

Yves]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541373#msg-541373</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 12:44:00 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541372#msg-541372</link>
      <author>Yves JULIEN</author>
      <description><![CDATA[odyssey Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; J'ai rien touché car j'ai acheter le bateau l'été
&gt; dernier donc c'était déjà en place. J'ai pas eu a
&gt; jouer avec le moniteur de batterie.
&gt; 
&gt; Ce que les gens on l'air de dire sur d'autre forum
&gt; est que le moniteurs de batteries ne disent pas
&gt; nécessairement l'heure juste sur l'état des
&gt; batteries car il y a beaucoup de facteur qui
&gt; peuvent influencer. Mais j'ai bien de la misère à
&gt; comprendre pourquoi j'ai un si grand écart qui me
&gt; semble anormale. 
&gt; 
&gt; Même s'il ce désynchronise avec de grandes charge
&gt; car l'on sait que si on tire une grosse charge la
&gt; synchro peut ya avoir un effet de diminuer le
&gt; nombre d'AH disponible dans les batteries or même
&gt; à ça la recharge devrait ce faire tout de même.
&gt; Les batteries devrait recharger jusqu'à
&gt; s'approcher de 0 (zéro) AH ou 100% pleine même si
&gt; j'ai un écart de 2-3 voir 4% c'est pas si pire
&gt; mais là quand je descend dans les alentours de 80%
&gt; pis qu'à la fin de la journée j'ai peine à
&gt; remonter à 90% je ne trouve pas ça normal.


Il ne faut pas mélanger les pinceaux.

Ce qu'un moniteur ne peut pas faire : déterminer l'état de la batteries. Une vielle batterie se charge mal et perd beaucoup d'énergie en chaleur. Ce que le moniteur verrait c'est que tu as surchargé la batteries malgré qu'elle n'est toujours pas charger. Hors ça ne semble pas être le problème que tu décris. Tu décrit plutôt l'inverse, i.e. la batteries est complètement chargé mais le moniteur dit que non...

C'est un problème de calibration ou le moniteur est défectueux. Fais le test que j'ai parlé plus haut et ensuite contact la compagnie pour connaître leurs solutions.

Yves]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541372#msg-541372</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 12:31:59 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541371#msg-541371</link>
      <author>Yves JULIEN</author>
      <description><![CDATA[Patrice Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; UN point, lorsque tu as partie ton systeme, est-ce
&gt; qu'il y avait un mode de set-up a suivre.
&gt; Je sais que sur le mien, pas encore installer, il
&gt; dit de mettre la batterie au minimum acceptable,
&gt; mettre le compteur a zero, et commencer la
&gt; recharge.
&gt; Ceci afin de determiner le 0 @ 100 %.
&gt; Bon je sais que ce n'est pas tout a fait ton
&gt; probleme, mais peut-etre qu'il s'agit juste d'une
&gt; variable du set-up ???  :confused:


Patrice, t'as acheté le modèle Chinois vendu sur eBAY ? La façon préconisé par les Chinois pour le calibré est totalement stupide. C'est quoi une batterie  totalement chargé ? Il faut [u]charger complètement[/u] la batterie et ajuster le moniteur en conséquence et non de la décharger, ce qui est pa bon du tout pour n'importe quelle batterie de plombs... :sneg:

Il faut le faire de cette façon :

1- Chargé [u]complètement[/u] la batterie (100%)
2- Règlé la capacité de la batterie (la mienne a 95 Amp/H)
3- Faire la mise à à zéro mais au lieu d'ammener le réglage à zéro, fait l'inverse, ammène le règlage à la capacité maximum, soit dans mon cas 95 Amp/h.

ouella ! Ça marche surper bien... ;-)

Yves]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541371#msg-541371</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 12:20:04 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541370#msg-541370</link>
      <author>Yves JULIEN</author>
      <description><![CDATA[odyssey Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Merci Patrice!
&gt; 
&gt; Reste que j'essaie toujours de comprendre le
&gt; principe de recharge et de voire mes AH revenir à
&gt; zéro ce que j'Arrive pas à faire et pourtant j'ai
&gt; 470W qui pompe vers la batterie! Je vois des peak
&gt; de charge à 22-28 ampères, je sais que les
&gt; panneaux me font du rendement. Mais le moniteur de
&gt; batteries je ne le vois jamais retourner à 100%
&gt; full. Je me demande si j'ai pas un problème au
&gt; niveau :
&gt; 
&gt; a) Moniteur de batterie
&gt; b) Batterie elle même
&gt; c) Chargeur qui charge pas correctement 
&gt; d) Ou bien j'ai un autre trouble électrique que je
&gt; connais pas.
&gt; 
&gt; De plus lorsque je pars le moteur l'alternateur
&gt; n'envoie pas de courrant dans mes batteries,
&gt; j'arrive à expliquer cela dans la mesure que
&gt; l'alternateur s'il voit que les batteries sont
&gt; autour de 13.2V donc il comprends qu'elle sont
&gt; pleine charge donc n'essaie pas de les chargés
&gt; d'avantage, est-ce que je me trompe ??? C'est
&gt; pas!
&gt; 
&gt; Bref je comprends bien l'électricité d'habitude
&gt; mais là je crois que ça me dépasse!!
&gt; 
&gt; En passant comme stipuler dans un autre post les
&gt; branchements sont fait exactement comme ce que
&gt; Yves explique. Quand ça charge je vois bien du
&gt; positif sur le moniteur de batteries mais même une
&gt; journée passé au gros soleil j'arrive pas à voir
&gt; le moniteur retourner à 100%. Même qu'autour de
&gt; 11h, midi le controlleur de charge tombe en mode
&gt; float ... mais pourtant le moniteur indique qu'il
&gt; reste encore beaucoup de AH dispo pour remplir la
&gt; batterie!!!


Si ton branchement est correct et que t'arrive jamais à 100% et que le voltage de tes batteries semble indiquer pleine charge, je pense qu'il faut regarder du côté moniteur. Il est peut-être décalibré tout simplement.

Un ampèremètre c'est simplement un petit &quot;[i]comptable[/i]&quot; d'ampère. Il additionne et soustrait ce qui rentre dans la batterie en calculant la tension au borne du shunt. 

Comme le shunt n'est qu'une résistance (aucun électronique), le courant qui sort ou qui entre donnera le même potentiel mais de polarité différente. Il n'y a pas d'erreur possible à ce niveau. 

Donc si le moniteur est correctement ajusté, il comptera et décomptera correctement ce qui entre ou qui sort. Si c'est pas le cas, il y a un problème avec ses fonctions de calcule ou un ajustement des potentiel est nécessaire.

[b]Faites ce test :[/b] 

1-Mettre tout à off (source et charge). Assures-toi qu'il n'y a pas de mouvement d'électron dans un sens ou dans l'autre.

2-Prendre en note la lecture d'ampère heure.

3-Ouvres une charge (résistives) qui donne une lecture d'ampère constante ±1 amp (comme toute une série lumière DEL par exemple, pas les halogènes car leur consommation varient en fonction de leur température). 

4-Laisses allumé pendant disons 10 minutes.

5-Fermes tout.

6-Prends en note la nouvelle lecture du moniteur.

7-Renverse ton shunt (je veux dire : que la pôle de la batterie se connecte sur l'autre pôle du shunt et vice et versa). Ce qui a pour effet de renverser la direction du courant [u]vu par le moniteur[/u].


8-Allumes les mêmes lumières pour la même durée de temps et reprends la lecture de l'ampèremètre. 

Si c'est correctement calibré, la lecture devrait être sensiblement la même qu'au départ du test. Sinon il y a un problème de calibration.

N'oublies pas de replacer le shunt correctement une fois le test terminé.

Yves]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541370#msg-541370</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 12:10:12 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Coller un hublot sur du Lexan</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541313,541369#msg-541369</link>
      <author>Denis K850</author>
      <description><![CDATA[Louis, le butyl se vend en noir, gris et blanc. 

Il reste tendre, en conséquence, il a tendance à déborder. Il suffit de couper l'excédent avec un couteau et de nettoyer avec un solvant.]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541313,541369#msg-541369</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 12:01:56 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: La voile mène à tout... (Voiles et Enrouleurs)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541356,541368#msg-541368</link>
      <author>Daniel L.</author>
      <description><![CDATA[Je crois que ça a déjà existé, et servi, à une certaine époque et pendant quelques centaines d'années...  :xcool:

https://www.google.ca/search?q=moulin+%C3%A0+vent&amp;client=firefox-a&amp;hs=Ojz&amp;rls=org.mozilla:fr:official&amp;tbm=isch&amp;tbo=u&amp;source=univ&amp;sa=X&amp;ei=AYPAUeGFNOjx0wG0-YEw&amp;ved=0CEwQsAQ&amp;biw=1024&amp;bih=629

;-)]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541356,541368#msg-541368</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:58:01 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: filtre a diesel yanmar</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541367#msg-541367</link>
      <author>Barefoot</author>
      <description><![CDATA[Wellge/Hunter 335 Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Quelqu'un à une photo de cette petite cloche ?
&gt; 
&gt; Merci .


Voir item #4 sur la photo du post de Claude CB]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541320,541367#msg-541367</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:43:28 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Thermostat Digitale pour Frigoboat (Commentaire ou Suggestion)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541366#msg-541366</link>
      <author>Régis</author>
      <description><![CDATA[Je te remercie pour tes réponses. Moi j'utilise le compartiment congélateur ne serait-ce que avoir de la glace pour mes punch rhum. Mais selon moi pour un air ambiant disons à 4 degrés la partie congélation doit à ce moment être dans les - 2/-3 voir même plus bas. Je vais vérifier, j'ai déjà un thermomètre digital pour l'air ambiant et selon la position de la roulette du thermostat si je veux ça gèle même en dehors du bac de congélation. Merci encore!]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541366#msg-541366</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:43:00 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541365#msg-541365</link>
      <author>odyssey</author>
      <description><![CDATA[Avant les panneaux solaire il a toujours fonctionné, mais je vais jeter un oeil pour m'assurer que l'ampèremêtre est bien calibré avec le shunt. C'est une piste que je vais explorer lors de mon prochain passage au bateau.

Le shunt c'est un 500A mon moniteur c'est un Link 10]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541365#msg-541365</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:38:36 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541364#msg-541364</link>
      <author>Yves JULIEN</author>
      <description><![CDATA[odyssey Écrivait:
-------------------------------------------------------
&gt; Cc'est comme ça que je suis installer mais le
&gt; matin si je regardebsur mon moniteur xantrex je
&gt; vois AH -38.3 Donc durant la matinée ça devrait ce
&gt; recharger mais en fin de journée si j'ai récupéré
&gt; 15ah c'est beau. Pourtant je vois bien sur le
&gt; moniteur du controlleur de charge que ça charge.
&gt; (Ampère envoy&amp;#279; aux batteries varient entre 10
&gt; a 22A max que j'ai vue 29A)
&gt; 
&gt; je sais jamais si mes batteries sont pleine en fin
&gt; de journée ou pas et si ça ne serait le moniteur
&gt; de batterie qui fait mal c'est calcul.


C'est quoi la grosseur du shunt (en ampère) ?
Est-ce que l'ampèremètre est calibré ?

Yves]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541364#msg-541364</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:31:58 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Crochet et prise de ris</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541355,541363#msg-541363</link>
      <author>Flagman101</author>
      <description><![CDATA[J'ai une marque sur ma drisse qui me donne la hauteur idéal de la voile. Je dois appliquer un peu de force vers le bas pour mettre l'œillet sur le crochet. Ca ne débarque jamais.
Ca coûte $0.00 a faire]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541355,541363#msg-541363</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:29:02 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Thermostat Digitale pour Frigoboat (Commentaire ou Suggestion)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541362#msg-541362</link>
      <author>Soleiado</author>
      <description><![CDATA[Salut Régis,

Pour se faire il faudrait placer la sonde sur l'évaporateur et régler la température de l'évaporateur pour avoir une température d'ambiance acceptable, qui serait variable en fonction de la température extérieure, du remplissage et de la propension de l'équipage à ouvrir et fermer le frigo :-)... 
Anyway, Lorsque la température extérieure est assez élevée la partie &quot;pseudo-congélateur devient assez froide pour faire de la glace&quot;, alors qu'en ce moment elle atteint à peine le 0c... C'est pas grave dans mon cas, car je ne me sert pas de la partie congel... Mais j'ai un frigo qui est toujours à 5c :-)...

Bons vents

Pascal]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541362#msg-541362</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 11:05:44 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541361#msg-541361</link>
      <author>odyssey</author>
      <description><![CDATA[J'ai rien touché car j'ai acheter le bateau l'été dernier donc c'était déjà en place. J'ai pas eu a jouer avec le moniteur de batterie.

Ce que les gens on l'air de dire sur d'autre forum est que le moniteurs de batteries ne disent pas nécessairement l'heure juste sur l'état des batteries car il y a beaucoup de facteur qui peuvent influencer. Mais j'ai bien de la misère à comprendre pourquoi j'ai un si grand écart qui me semble anormale. 

Même s'il ce désynchronise avec de grandes charge car l'on sait que si on tire une grosse charge la synchro peut ya avoir un effet de diminuer le nombre d'AH disponible dans les batteries or même à ça la recharge devrait ce faire tout de même. Les batteries devrait recharger jusqu'à s'approcher de 0 (zéro) AH ou 100% pleine même si j'ai un écart de 2-3 voir 4% c'est pas si pire mais là quand je descend dans les alentours de 80% pis qu'à la fin de la journée j'ai peine à remonter à 90% je ne trouve pas ça normal.]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541361#msg-541361</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 10:53:09 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Thermostat Digitale pour Frigoboat (Commentaire ou Suggestion)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541360#msg-541360</link>
      <author>Régis</author>
      <description><![CDATA[Autre question, l'avais-tu essayé sans le module de contrôle de vitesse de rotation du frigo?]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541360#msg-541360</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 10:34:14 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Ampèremetre (chargeur / consommation)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541359#msg-541359</link>
      <author>Patrice</author>
      <description><![CDATA[UN point, lorsque tu as partie ton systeme, est-ce qu'il y avait un mode de set-up a suivre.
Je sais que sur le mien, pas encore installer, il dit de mettre la batterie au minimum acceptable, mettre le compteur a zero, et commencer la recharge.
Ceci afin de determiner le 0 @ 100 %.
Bon je sais que ce n'est pas tout a fait ton probleme, mais peut-etre qu'il s'agit juste d'une variable du set-up ???  :confused:]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541316,541359#msg-541359</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 10:22:55 -0400</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[Forum Français] Re: Thermostat Digitale pour Frigoboat (Commentaire ou Suggestion)</title>
      <link>http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541358#msg-541358</link>
      <author>Régis</author>
      <description><![CDATA[« Dans mon cas j'ai placé la sonde à l'écart de l'évaporateur, pour avoir la température d'ambiance du frigo. »

Ok, j'imagine que tu as aussi une parti congélateur or sur ta photo ton régulateur est à 5 celcius. Je comprend que ta partie frigo se tien toujours dans les environ de ta programmation, mais qu'en est-il de la parti congélation.]]></description>
      <category>Forum Français</category>
      <guid isPermaLink="true">http://forums.voileabordable.com/read.php?8,541046,541358#msg-541358</guid>
      <pubDate>Tue, 18 Jun 2013 10:19:03 -0400</pubDate>
    </item>
  </channel>
</rss>
