À combien s’est élevé l’amende signifiée au remorqueur américain Nathan E. Stewart poussant la barge DBL 55 où;

1. Le second officier, qui travaillait seul sur la passerelle, était fatigué.
2. Le second officier s'est endormi et a raté un point de changement de cap prévu; le remorqueur-chaland articulé s'est échoué sur un récif après l'avoir heurté.
3. Les alarmes de navigation n'étaient pas en fonction et aucun système d'alarme du quart à la passerelle n'était disponible. Ces dispositifs auraient pu empêcher le second officier de s'endormir et auraient alerté les autres membres de l'équipage.
4. L'autre membre d'équipage affecté au quart ne se trouvait pas sur la passerelle et n'a pas atteint la timonerie avant l'échouement.
5. À la suite de l'échouement et après plusieurs heures d'interaction continue entre la coque du remorqueur et le récif, une brèche s'est ouverte dans la coque et a laissé fuir du carburant diesel dans l'environnement.
6. La barrière flottante placée autour du remorqueur n'a pas permis de contenir le carburant diesel.

Environ 110 000 L de carburant n'ont pu être récupérés et ont été laissés dans l'environnement de la Colombie Britannique !



Qui voit Cormarin, se tient loin !



1 modifications. Plus récente: 10/06/18 12:10 par Cormarin.