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Re: RM 12.60 CP Epoxy
Envoyé par: F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm)F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm) Cormarin (Adresse IP journalisée)
Date: 10/05/12 11:24

Bonjour M. Beaupérin,

Je vous remercie de la promptitude à laquelle vous avez répondu à mes demandes.

1. Auriez vous l'obligeance de me faire parvenir les mêmes documents, mais concernant cette fois-ci le RM 1260.
rép.: Ci-joint les documents du RM1260.

2. L'option de l'aileron à bulbe relevable est-elle disponible sur ce modèle.

3. Ce système de levage a-t-il fait ses preuves en terme de robustesse, dans un milieu aussi hostile que la mer.
rép.: Non plus, sincèrement désolé mais ce système est, à mon sens, peu fiable sur nos unités : en cas de talonnage le système de levage sera endommagé (très compliqué à réparer) et cela limite les performances. Alors que le biquille lui permet de s’échouer et /ou de gagner un plus faible tirant d’eau tout en ayant des voiles de quilles très étudiés pour les performances. Je préconise donc les appendices fixes pour toutes ces raisons.

4. Le saildrive électrique orientable n'est malheureusement pas disponible chez Volvo. La performance de gouverne au moteur doit se trouver affectée sur une unité à saildrive fixe installé sur un bi-safran.
rép.: Non pour avoir manœuvré un 1060 bi quille mono safran dans une passe assez étroite du port de la Rochelle, le bateau à un comportement très réactif, aucun souci avec le bi safrans.

5. Détenez-vous les courbes de performance (polaire) du RM 1260 entre un mono-quille et un bi-quille.
rép.: Ci-joint les VVP de ces deux modèles

En vous remerciant de l'intérêt que vous portez à mes demandes.

RM 1260: $350,000.00 équipé. Sourire  - smiling smiley
Déplacement lège: 7.80 t
TE bi-quille: 1.95m (6'05") / Lest bi-quille: 2.80 t
TE mono-quille: 2.25m (7'05") / Lest mono-quille: 2.55 t

Conditions d'essais:
- 2 équipiers
- déplacement: 8.828 t bi-quille / 8.573 mono-quille
- hélice bec de canard









Qui voit Cormarin, se tient loin !



Sujet Vues Écrit par Envoyé
  RM 12.60 CP Epoxy 1156 F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm)F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm) Cormarin 09/05/12 16:35
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 406 F : Matelot-chef (matc) | E: Master Seaman (MS) Corsaire 09/05/12 16:43
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 336 F : Amiral (am) | E: Admiral (Adm)F : Amiral (am) | E: Admiral (Adm) Flagman101 09/05/12 16:45
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 304 F : Matelot-chef (matc) | E: Master Seaman (MS) Corsaire 09/05/12 16:48
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 375 F : Amiral (am) | E: Admiral (Adm)F : Amiral (am) | E: Admiral (Adm) Flagman101 09/05/12 16:49
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 338 F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm)F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm) Cormarin 09/05/12 17:30
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 307 F : Matelot-chef (matc) | E: Master Seaman (MS) Corsaire 09/05/12 18:06
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 488 F : Vice-amiral (vam) | E: Vice-Admiral (VAdm)F : Vice-amiral (vam) | E: Vice-Admiral (VAdm) Antoine (C&C 30) 09/05/12 18:24
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  Re: RM 12.60 CP Epoxy 228 F : Enseigne de vaisseau 2e classe (ens 2) | E: Acting Sub-Lieutenant (A/SLt) Guillaume C. 10/05/12 13:34
  Re: RM 12.60 CP Epoxy 326 F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm)F : Contre-amiral (cam) | E: Rear-Admiral (RAdm) Cormarin 10/05/12 14:29


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