Les injecteurs n'ont rien a voir là dedans à mon avis. La pompe à injection envoie beaucoup plus de fuel que nécessaire à chaque injection. Regardez la taille des tuyaux des injecteurs, et immaginez que le fuel y circule à plus de 2500 lbs de pressions pendant quelques milisecondes: ça fait pas mal de carburant, et la plupart revient en ramassant la chaleur des injecteurs qui sinon ateindraient 1000C degrés, comme par exemple les bougies d'une auto. En réalité ceci est une caractéristique du design du moteur et c'est assez fréquent que les petits moteurs diesels profitent beaucoup de ce mode de refroidissement. Ce qui n'est pas impossible c'est que dans les moteurs refroidis par eau de mer certains passages de refroidissement dans le coin de la culasse soient obturés et l'eau n'y circule moins bien. L'autre truc serait de s'assurer que le réservoir soit maintenu bien plein et que son compartiment soit ventillé.